“火车”，是人类历史上发明的最伟大的交通工具之一，相比于早期的靠动物、靠人力的交通方式，火车的发明彻底改变了人们的生活。

此外，火车还拥有载货的功能，载荷量在早期发明初期冠绝全部交通工具。在战争年代，火车输送了大量的物资到不同地区，具有重要的战略意义。

虽然现在飞机和高铁的出现，让火车有些黯然失色，但是却丝毫不影响在人们心目中的地位，如今很多国人依然选择乘坐火车出行。

目前，世界上有三种主流的火车轨距，它们分别是1435毫米的普轨，1520毫米以上的宽轨以及1067以下的窄轨。其中普轨就是国际通用标准的轨道距离。

据了解，全世界目前有五分之三以上的国家都是使用标准轨距的，比如英国、美国。我国大部分地区也是以这个轨距为主。其余剩下的五分之二国家中，前苏联、巴拿马、芬兰等国家是采用宽距，而印度、阿根廷、葡萄牙等地是采用窄距。

这样来看，我们会发现很多国家在火车轨距上是不尽相同的，甚至如果是在国家领土广袤，地形地势复杂的情况下，一个国家也会出现不同轨距。比如我国，虽然我国的火车轨距是以1435毫米为主，但像在云南某些地形复杂的路段，采取的轨距是因地制宜的。

中国铁轨的设计采用了国际标准，宽度有1435毫米，而俄罗斯宽轨的轨距为1524毫米，两种轨道之间差了89毫米，虽然看起来没有什么区别，但是，一旦失误，将有可能造成不可估量的影响，所以，在中国火车刚刚行驶到俄罗斯境内的时候，就必须要换轮子，要知道，这两种宽度不同会造成列车无法行驶，或者是让列车偏离轨道，倘若不换车轮，很容易酿成事故，在得知真相后，网友们纷纷表示，原来是这样，着实令人吓一跳。

俄罗斯采用宽轨其实是因为想借轨距来保障本国的安全，这样其他轨距不同的国家就无法通过火车这种方式无障碍地进入俄罗斯。

而越南1000毫米的轨距，同样是出于战争的考虑，越南政府希望此举能够成功地阻止外国的火车进入越南，从而确保本国的财富不被外国侵略者掠夺。

那么有人想问了，30多种轨距究竟有没有好坏之分呢？尽管众说纷纭，但是从科学的角度出发，宽轨或窄轨在性能上没有十分明显的优点。

首先宽轨并不一定快，因为高速铁路都是采用标准轨；其次宽轨的载重量并不一定是最高的，比如美国及澳大利亚的标准轨才可以承载世界最重的火车。

当然可能很多人觉得轨道越宽 建造成本越高，但事实上建造标准轨的轻便铁路与窄轨铁路价格相差并不大。